国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别以及(jí)国(guó)v与国vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国v是不(bù)是国6标(biāo)准，国v是不是(shì)国4，国v是(shì)不是国五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前(qián)使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三(sān)种污(wū)染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此排(pái)放标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于(yú)欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品(pǐn)标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五(wǔ)无法企及是什么意思，不可企及是什么意思标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现(xiàn)的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zh无法企及是什么意思，不可企及是什么意思í)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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