暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机(jī)构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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