随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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