日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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