周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到比较长的古诗词，比较长的古诗10句180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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