5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前阴肖是指哪几个肖。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(阴肖是指哪几个肖jià)格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域(yù)的(de)意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据(j阴肖是指哪几个肖ù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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