金融界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年4月份全国乘用车市(shì)场分析》。数据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期上(shàng)海、吉(jí)林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来(lái室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过)累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下(xià)降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带来(lái)一(yī)定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体(tǐ)现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心(xīn)态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多(duō)1天(tiān)。有利(lì)于车企生产销售。由于乘联会与(yǔ)社会各界(jiè)共同呼吁(xū)的(de)国六老款(kuǎn)车型(xíng)的延期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此(cǐ)5月(yuè)车室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过(chē)企的(de)部分(fēn)车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受(shòu)去年同(tóng)期销量表(biǎo)现受(shòu)供应(yīng)链不稳(wěn)定因素干扰(rǎo)，5月销量(liàng)同比(bǐ)变化或(huò)继续(xù)呈现宽幅增长。

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