金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑　除(chú)了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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