暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的(de)散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航(háng)员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗)他(tā)不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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