比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会(h中国一共有多少万亿钱uì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在(zài)易(yì)安财险(中国一共有多少万亿钱xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群中国一共有多少万亿钱体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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