柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个(gè)截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门(mén)设(shè)计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度(dù)的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天)构(gòu)计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时(shí)不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际(jì)工作(zuò)状态同(tóng)常规计算(suàn)有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做(美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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