比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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