金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确