金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规(重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么guī)模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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