随(suí)着(zhe)2022年财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、S猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好tellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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