5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在20梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗12年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷，梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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