随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、208乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗7.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。