暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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