暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船舶、禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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