金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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