国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是(shì)的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别(bié)以及(jí)国v与国(guó)vl的区别，国5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是(shì)国4，国(guó)v是不是国五的意(yì)思等问题，小编(biān)将为你整理以下(xià)的生(shēng)活(huó)小知识：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印度数字(zì)）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022eight: 24px;'>中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022，但(dàn)京五和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国V排放(fàng)标准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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