比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

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　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打(d卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢ǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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