比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(r什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级óng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为(w什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级èi)服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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