比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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