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国v是不是国5,国v与国vl的区别

国v是不是国5,国v与国vl的区别 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太空探索技术公(gōng)司(sī)(SpaceX)的“星舰”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭于北京时间20日(rì)晚21时(shí)33分许(xǔ)发射,升空(kōng)3分(fēn)钟后(hòu)发生爆炸,航天器未能成功进入预定轨道。

  马(mǎ)斯(sī)克(kè)曾宣称,首次发射成本约30亿美元,折合(hé)人民(mín)币206亿。换言(yán)之(zhī),马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花(huā)。不过至少那一刻,我们(men)都在仰望(wàng)星空(kōng)。

  人类历(lì)史上最大(dà)火箭发射失败,但没(méi)有完全失败

  “星舰(jiàn)"首发(fā)无疑(yí)是举世瞩(zhǔ)目的大(dà)事(shì),因为(wèi)这是人类历史上体(tǐ)积最大的运载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米,由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发(fā)动机的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可(kě)重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上(shàng)与(yǔ)我国第(dì)一座国v是不是国5,国v与国vl的区别(zuò)摩天大楼(lóu)“广州(zhōu)白(bái)云酒店”相当。

  美国“太空”网站称,此前(qián)保持(chí)“人类最大运(yùn)载(zài)火箭”称号(hào)的(de)是冷战(zhàn)期间用(yòng)于(yú)“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土星五号”火箭,它高(gāo)约111米,可(kě)发射约130吨有效载荷进入地球轨道,并将约50吨(dūn)有效载(zài)荷(hé)送往(wǎng)月(yuè)球。而据SpaceX表示,星(xīng)舰(jiàn)能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有效载荷(hé)运送(sòng)到近地轨道。

  据美国《今(jīn)日物(wù)理(lǐ)学》月刊(kān)上的一篇文章预测:“假设发射成功,那么星舰将大幅(fú)提升我们的太空能(néng)力,天体物理学任务的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物(wù)理学领域的太空任务一直受到(dào)发射工(gōng)具性(xìng)能的严格限制(zhì),而20年来(lái)发射工具变化不大(dà)。”

  此外马斯克还宣称,“星舰”的发射(shè)成本(běn)相当低,一旦相关试验取得成(chéng)功,将启(qǐ)动规模化(huà)生产,以(yǐ)每年建造100艘的速度(dù),打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰(jiàn)队,将10万人(rén)和相关物(wù)资(zī)运送到火星(xīng),实(shí)现从21世(shì)纪20年代后(hòu)期开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值(zhí)200亿的“烟花”并非完全(quán)失(shī)败,马斯克在用IT创投手法做航天

  宇宙和(hé)未来好像变得(dé)触(chù)手可及(jí)了。

  不过一向高调的马(mǎ)斯克(kè)也说过,其发射成功(gōng)率就像抛硬币一(yī)样,只(zhǐ)有 50%。就在(zài)几天(tiān)前,“星舰(jiàn)”首(shǒu)次试飞发射前约40秒,因为助(zhù)推器(qì)加压系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望(wàng)值定得较低,“只要(yào)不炸(zhà)毁发射台,那么我(wǒ)想我会认为(wèi)这(zhè)是成(chéng)功的。

  “星(xīng)舰”升空后不久发(fā)生了非计划(huà)性解体(tǐ),但如果从(cóng)上述定义(yì)看(kàn),本次(cì)首发好像也不能完全算失败。发射结束后,团队(duì)表示将继续审查数据(jù)并努力进行下一次飞行测试。同(tóng)时,马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝贺,直言(yán)此次任务为(wèi)几个月后的下一(yī)次测试发(fā)射吸(xī)取了教训。

  “星舰”爆炸:价值(zhí)200亿的(de)“烟花(huā)”并非完(wán)全失败,马斯克在(zài)用IT创(chuàng)投手(shǒu)法做(zuò)航天

  航天是一(yī)门风(fēng)投,马(mǎ)斯克深谙其道(dào)

  爆(bào)炸(zhà)真的不(bù)算什么,因为对于SpaceX来说,它(tā)几乎(hū)是从接连试错中成长的。

  “星(xīng)舰(jiàn)”的升级(jí)迭(dié)代史就是一部(bù)“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机,其(qí)中不少(shǎo)在测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计,如果算上更换(huàn)材料做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1,从最早的(de)MK1开始到SN11,星(xīng)舰原(yuán)型机已经炸了10次(cì)。

  风(fēng)云学(xué)会(huì)副(fù)会长陈经在文章(zhāng)中指出,马斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功(gōng)率如果有5%都算(suàn)是不错的(de)了(le),所以(yǐ)业界(jiè)对(duì)项目失败习(xí)以为(wèi)常。

  “而SpaceX正是如此,在前期多次(cì)发射(shè)失败。如果按各国(guó)航天业(yè)的传统做法,SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评(píng)估,SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败是司空见惯的正常节奏,成功了就是里(lǐ)程碑(bēi),估值提升,更多(duō)投资进(jìn)来(lái)试更(gèng)大(dà)的事。”

  更(gèng)大的事是指什么呢?最广为人(rén)知(zhī)的就(jiù)是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十(shí)几年前(qián),马斯克(kè)就喊出了人(rén)类定居火星的(de)豪(háo)言壮语(yǔ),人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期,2022年将发(fā)射货运飞船去火星,2024年已经可以执(zhí)行载(zài)人(rén)计划。

  目前看(kàn)来,现实与(yǔ)理想仍有较大差(chà)距。不过这一块的钱景相当(dāng)可(kě)观(guān),目前(qián)太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等;据预测到2030年,全球太空(kōng)旅行(xíng)市场规(guī)模将达(dá)到30亿美元(yuán)。

  除(chú)此之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的(de)“星链(liàn)”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星网络,为(wèi)全球(qiú)用户提供宽(kuān)带(dài)服务,后(hòu)来这个计(jì)划数值(zhí)变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片办公(gōng)室资料显示,到(dào) 2020 年 2 月(yuè),地球(qiú国v是不是国5,国v与国vl的区别)轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言(yán)之,马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫(wèi)星总量的卫星。

  很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”,但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫(wèi)星,成为美国最大的(de)商业卫星(xīng)发射商之一。

  星舰将参(cān)与登月任务(wù),SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月,美国国家航空航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司,成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美(měi)元的资助,并被要求在“星舰”基础(chǔ)上(shàng)研制(zhì)一种将宇航(háng)员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器,美(měi)国将在时隔半(bàn)个世纪之后(hòu)重返月(yuè)球。

  SpaceX在激(jī)烈竞(jìng)争中脱颖而出的主要原因(yīn),在于其运(yùn)输量大和成本较低。星舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计:相比更贵的碳纤维,不锈钢是重了点,所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发射(shè)成本(běn)也相当低。去年2月,在得(dé)克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的(de)“星舰”发(fā)布会(huì)上,马斯克说:“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可(kě)以重复(fù)使用,这样一天(tiān)就可以发(fā)射(shè)3次(cì),“超重”助推器大(dà)约每小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能(néng)只需几百(bǎi)万美元,甚至最(zuì)少可能只(zhǐ)要(yào)100万(wàn)美元。” 有一组可(kě)供参考的(de)数(shù)据是,美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿(yì)美元,俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

  航天是一项烧钱的事业,支撑SpaceX冒险的,还有(yǒu)其背后数轮融资(zī)。

  据(jù)美国科(kē)技媒(méi)体(tǐ)The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮注资(zī),投资者(zhě)是沙特投(tóu)资(zī)基(jī)金的一家子(zi)公司和阿布扎比的一(yī)家(jiā)投资公司,此轮(lún)融资数(shù)额达数十亿美元。据美国投资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统计,SpaceX自成(chéng)立以来(lái)已经累计(jì)融(róng)资29轮,融资总额高(gāo)达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后,Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿(yì)美元,其将成为世界(jiè)上估(gū)值最高的私(sī)人(rén)企业之(zhī)一。

  “星舰”爆(bào)炸:价值200亿的“烟(yān)花”并非(fēi)完全失败,马斯克在用IT创投手法做(zuò)航(háng)天

  这是在为什(shén)么投资呢?

  1865年(nián),儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去往月球的主意;1902年,乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》,登月的幻想变成了画面;59年后,美国开启(qǐ)载人登月(yuè)的阿波罗计划;1969年,阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

  回顾历史,每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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