金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Mod2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案el 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案>

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案