金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能4斤是多少克，0.4斤是多少克量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(4斤是多少克，0.4斤是多少克le)108490美元(yuán)。

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