周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时(shí)间九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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