日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种)，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来(lái)，无(wú)论是茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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