机(jī)长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和平均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航(háng)空在(zài)中(zhōng)国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其(qí)次是(shì)民营企业(yè)，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成为(wèi)后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民(mín)航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们(men)才能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然(rán)后航(háng)空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家000; line-height: 24px;'>日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间(jiān)，而如果一线航空的机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的(de)三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高(gāo)的是(shì)在(zài)中(zhōng)国服务(wù)的外藉机长，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长或者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相(xiāng)应的(de)考试和面试，即(jí)可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入(rù)了(le)公司的(de)飞行技术管理和企业管理岗位。

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