柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷(hé十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历)载引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或(huò)部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不(bù)了解预(yù)制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力(lì)需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受压(yā)方向(xiàng)的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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