马云的钱属于个人吗-惠安汇通石材有限公司

马云的钱属于个人吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由(yóu)于(yú)承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和(hé马云的钱属于个人吗)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公(g马云的钱属于个人吗ōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；