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民航三(sān)个敬畏是什(shén)么(me)时候提出的(de)

　　民航三个(gè)敬畏在2020年4月(yuè)14日(rì)提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航安(ān)全运作形势分析会”上(shàng)，冯(féng)正霖局长提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是(shì)贯(guàn)彻落实科学发展观(guān)的思想要求、是科学向上的积(jī)极(jí)态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点(diǎn)，是落(luò)实“生命高于(yú)一切，责任(rèn)重于(yú)泰山、一切服从安(ān)全”的根(gēn)本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是(shì)敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责的。

　　民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航(háng)空，是指使用航空器从(cóng)事除了(le)国防、警察和(hé)海(hǎi)关(guān)等国家(jiā)航空活动以外的(de)航(háng)空活动，民用航(háng)空活动是航(háng)空活动的(de)一部分，同时以使用航空器界定了它和(hé)航空制造业的界限，用非军(jūn)事(shì)等性质表明(míng)了(观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪le)它(tā)和军事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国(guó)家和(hé)旅客生命财产的(de)安全是民航安全检查的(de)根(gēn)本目的。

　　白云(yún)安(ān)检人要(yào)牢固(gù)树立敬畏(wèi)生命意识(shí)，敬(jìng)畏自己(jǐ)的(de)生命(mìng)，敬畏他人的生命，以敬畏之心来(lái)约束自(zì)己，认真对待每一个检查(chá)环节，每一(yī)个(gè)工(gōng)作细节。

　　真正做到把对生命的敬(jìng)畏(wèi)融入到队伍(wǔ)的安全教(jiào)育、文化培育和(hé)作风建设中，细(xì)化到各个环节(jié)的岗位责任和作风(fēng)要求(qiú)中，不断强化安(ān)全思维(wéi)，端正态度，建立更(gèng)加强实的安全壁垒，才能实现民航业敬畏(wèi)生命的价(jià)值追求(qiú)，满足保障旅客出(chū)行安全的(de)内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现(xiàn)了民航业的运行规律，是安全(quán)理论与实践经验的(de)高度统一。

　　欲(yù)知(zhī)平(píng)直，则必(bì)准绳；欲知(zhī)方(fāng)圆，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个企业的规模越大，就越需要规章(zhāng)制(zhì)度的支(zhī)撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而(ér)言，每一个行业(yè)工种，每一位从业人员(yuán)，都面临(lín)着几本甚至几(jǐ)十本的(de)规则章程需要了解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的是在每一次的工作中把错(cuò)误、危险(xiǎn)、隐患(huàn)降至(zhì)最低。

　　只有(yǒu)对这(zhè)些(xiē)规则章(zhāng)程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做(zuò)细致，做到(dào)精益(yì)求精。

　　民(mín)航(háng)安检(jiǎn)工作坚持安全第一、严(yán)格检查(chá)、规范执勤的原则，是(shì)高(gāo)度依(yī)赖严格规章制度(dù)运行的行业(yè)。

　　规章制度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵(zūn)循规(guī)章制度(dù)，不越底线(xiàn)，不踩(cǎi)红线，将规(guī)章中的每一(yī)个细节都(dōu)融入到工作(zuò)中去，将规(guī)章(zhāng)要(yào)求与实(shí)际行动相统一(yī)，通过深化(huà)作风建设(shè)，努力(lì)把规章外在的强制要求转化为员工内在的自(zì)我约(yuē)束，使(shǐ)其养成(chéng)敬畏规章的自觉性，真(zhēn)正做到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的(de)职业操守，是岗(gǎng)位责(zé)任和专业能力的(de)高度统一(yī)。

航空

　　航(háng)空，是一种是复杂(zá)而(ér)有战略意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(空气空间(jiān))中的飞行活动，以及与(yǔ)此相关的科研教育、工业制造(zào)、公共运输、航空运动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府管理等众(zhòng)多领域。

　　通过对于(yú)空气空间和(hé)飞行(xíng)器(航空器)的(de)利用，航空(kōng)活动可以(yǐ)细分为(wèi)众(zhòng)多独(dú)立的(de)行业和领域，典(diǎn)型的比如航空制造业、民(mín)用(yòng)航空业等等(děng)。

　　常常可以见到人(rén)们从(cóng)各自的领域使(shǐ)用这一词语，这(zhè)一词语的内(nèi)涵(hán)及其丰富和多变。

　　人(rén)类早就萌发了上(shàng)天飞行的强(qiáng)烈愿望(wàng)，例(lì)如中国嫦娥奔月神话(huà)传说、风筝的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用(yòng)发动(dòng)机的滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔(ěr)才(cái)是真正的飞机发明者。

民航三个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是指什(shén)么？

　　三(sān)个敬畏(wèi)就是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚(jiān)持安全重(zhòng)于泰山，始终把安全生(shēng)产摆在首要位置，树牢(láo)安全发(fā)展理(lǐ)念，层(céng)层压实(shí)安全责任(rèn)，深(shēn)入排(pái)查整治各类安全风险，坚决克服各种侥(jiǎo)幸心(xīn)理和变通(tōng)思维(wéi)，坚决守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要(yào)从平时养成抓起(qǐ)，坚持(chí)业务技(jì)能(néng)与规章学(xué)习同抓共管，不断强化规章(zhāng)学习，深化理解(jiě)认知，深(shēn)刻把握(wò)工(gōng)作规律(lǜ)，不断精(jīng)进专业技能，做到保障飞行更加自信(xìn)、技能运用更加自(zì)如(rú)、特情处(chù)置更有把握(wò)、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了(le)民航人的(de)职业操守，是岗位责任和(hé)专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和(hé)经济安全的特殊部门(mén)，空管的(de)职责就是(shì)以更好的(de)安(ān)全水平、更优的空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强的保障能力服务(观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪wù)好(hǎo)国家战略和人(rén)民出(chū)行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之轻何其轻(qīng)？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生命之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能承(chéng)受生命(mìng)之轻，也(yě)无法承受生命之(zhī)重，唯有(yǒu)敬(jìng)畏(wèi)生命！

　　作为一名(míng)民航人(rén)，深知安全是民航业的生命线，在安(ān)全(quán)管(guǎn)理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对我们自(zì)身生命的(de)不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我(wǒ)们(men)面对难以承受的生命(mìng)之痛。

　　民(mín)航是国企还是(shì)私(sī)企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民航(háng)是国企(qǐ)。民用航空,是指(zhǐ)使用航空(kōng)器从(cóng)事除(chú)了国(guó)防(fáng)、警察和海关(guān)等(děng)国家(jiā)航空活动以外(wài)的(de)航(háng)空活(huó)动,民用航空活(huó)动是航空活动(dòng)的一部分,

　　同时以“使用(yòng)”航空(kōng)器界定(dìng)了它和航空制造业(yè)的界限(xiàn),用“非军事等性质”表明了它(tā)和(hé)军事航空等(děng)国(guó)家航空活动不(bù)同(tóng)。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实施(shī)。

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