金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēn中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高g)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高)颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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