随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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