周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而十公分有多长 10厘米就是10公分吗特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Finan十公分有多长 10厘米就是10公分吗cial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸十公分有多长 10厘米就是10公分吗rong>//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。