5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太(tài)原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年一(yī)季度，这一(yī)科目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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