金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此几率还是机率 概率和几率一样吗次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动几率还是机率 概率和几率一样吗策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wà几率还是机率 概率和几率一样吗n)元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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