比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tón叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜g)发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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