暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划(huà)定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字)报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shà稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字ng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后(hòu)24小时(shí)内向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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