金(jīn)融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月(yuè)乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两次(cì)环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能(néng)源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中(zhōng)的(de)新能(néng)源车(chē)渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势(shì)力(lì)车企(qǐ)销量同比和(hé)环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流(liú)合资品牌中,南北大众强势(shì)领先(xiā91是质数吗，95是质数吗n)，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略(lüè)初见成(chéng)效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,91是质数吗，95是质数吗450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外(wài)市场零(líng)售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝(jué)对(duì)主力(lì)，上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除(chú)了(le)传统出(chū)口车企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期(qī)新势(shì)力出口也逐步(bù)启动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业保(bǎo)持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批(pī)发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业保持在11家（环(huán)比持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当(dāng)年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会分(fēn)析(xī)指出，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱离(lí)了原来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽(qì)车(chē)销售利(lì)润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上(shàng)最(zuì)严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费(fèi)观(guān)望心态(tài)。让(ràng)消费者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车行业(yè)已经走过了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中(zhōng)表示期待世界(jiè)最严(yán)国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最好(hǎo)能(néng)延期(qī)到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协(xié)会强调，目前大量国(guó)六B的车(chē)RDE达(dá)标有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有(yǒu)较大难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万91是质数吗，95是质数吗(wàn)辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整个(gè)行(xíng)业(yè)体(tǐ)系、整个(gè)市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们现在也(yě)在(zài)建(jiàn)议(yì)环保部门能不能适(shì)当(dāng)延期，建(jiàn)议(yì)国六(liù)B的环保规(guī)定能延(yán)迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发(fā)布规定，国六(liù)标准的实(shí)施分为A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工(gōng)信(xìn)部(bù)等5部门(mén)发(fā)布关于实施汽(qì)车国(guó)六排(pái)放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国(guó)范围全面实施国(guó)六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)，禁(jìn)止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车(chē)。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年(nián)销(xiāo)售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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