5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司(sī)主要(yào)组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)的(de)扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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