周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛"center">（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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