金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　乘联会(huì)统计口径(jìng)下的4月乘用车(chē)出口（含(hán)整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达(dá)到161分钟前刚刚哪里发生了地震3.0万辆，由于去年(nián)同期疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国(guó)内(nèi)零(líng)售份(fèn)额(é)看，4月主(zhǔ)流自(zì)主品牌新能源车零售(shòu)份(fèn)额(é)70.5%，同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点；合资品牌新能(néng)源(yuán)车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点(diǎn)；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量(liàng)同比和环比表现总体(tǐ)仍较(jiào)强(qiáng)。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势(shì)领(lǐng)先，新能源车(chē)批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电动(dòng)50%强份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型战(zhàn)略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍(réng)待发(fā)力。特斯(sī)拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较(jiào)强(qiáng)，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出(chū)口也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万(wàn)辆(liàng)的(de)企业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破(pò)万辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能(néng)源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经(jīng)脱(tuō)离了原来(lái)的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽(qì)车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库(kù)存(cún)的(de)结果，带来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企对经营质(zhì)量的(de)关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度(dù)期待(dài)降价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)还指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过(guò)了高利润期，车(chē)企效益不(bù)比当年，经不起折腾(téng)。乘(chéng)联会在文中表(biǎo)示期待(dài)世界最严国(guó)六B标准的实施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期到(dào)12月底(dǐ)实(shí)施(shī)，而且(qiě)不要(yào)设立太多的条条框(kuāng)框，这样才(cái)能通(tōng)过稳定企业(yè)和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通协会(huì)强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底(dǐ)完(wán)成清库有较大(dà)难(nán)度。国六(liù)B切换(huàn)情况座(zuò)谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化(huà)。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系(xì)、整个(gè)市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在(zài)也在(zài)建议环保部门能不能适当延期(qī)，建(jiàn)议国六B的环保规(guī)定能(néng)延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布(bù)规定，国六(liù)标准的实施分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六B标(biāo)准的汽车

　　工信部(bù)等5部门(mén)：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发布关(guān)于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国(guó)六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即(jí)RDE试验）报告结果为(wèi)“仅(jǐn)监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型(xíng)，给予半年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日。

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