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五线谱中leggiero是什么意思,五线谱里的legato 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去,车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中,小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

  理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿,堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外,吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰,不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

  理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

  理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán),同(tóng)比增长34%,占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu),对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng),工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元,相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交(jiāo)所文件显示,沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票,套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元(yuán),以此计(jì)算,他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年(nián)薪(xīn)过亿(yì)数据来自理想汽车2022年报(bào)。

  造车新势(s五线谱中leggiero是什么意思,五线谱里的legatohì)力中,零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示,董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元,同比大(dà)涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán),同比增(zēng)长12%。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

  2022年9月,零跑汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升,2022年(nián)零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界五线谱中leggiero是什么意思,五线谱里的legato看(kàn)来(lái),这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

  小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过,试图(tú)通(tōng)过人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià),管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán),其中,董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元,联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

  在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外(wài),给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低(dī),仅为40.8万元;执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元,行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车(chē)圈(quān)“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪过亿数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在,接下(xià)来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

  王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng),但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报(bào)显示,比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē),税前报酬960.20万元(yuán);第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌,薪(xīn)酬887万(wàn)元;执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万(wàn)元,排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元,以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

  过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng),夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò);净利润(rùn)也达到166亿元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

  长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元,其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

  值得关注(zhù)的(de)是,海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示(shì),报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额(é)90万元,董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿五线谱中leggiero是什么意思,五线谱里的legatosrc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

  江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间,其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高,为91.3万元,董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与打工皇帝(dì)

  在已公布(bù)数据(jù)中,国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi),堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当(dāng)我们把视线看向全(quán)球,会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

  通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)(SEC)的一(yī)份文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)(约合人民币2亿(yì)元),连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)(福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外(wài)媒表示,担任通用汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道(dào),早在(zài)2018年,马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn),特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励,但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目(mù)标,则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以,马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

  换句话说,马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励,后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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