国v是不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放(fàng)标准征(zhē越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》ng)求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的，其(qí)中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》标准

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