暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的(de)散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根(gborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词ēn)据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航(born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词háng)员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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