截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒(小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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