周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义strong>

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配(c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。