5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、7吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别96辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金(jīn)流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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